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桥梁防腐涂装施工
公路桥梁混凝土桥面抛丸施工分为哪几步
桥面抛丸是一种高速旋转叶轮。叶轮中心的磨料将通过导流轮和喷丸轮预加速。磨料将被送入刀片区域,然后以高速抛出。速度可以超过100m/s,也就是说,通过机械方法将喷射材料高速、一定角度地投射到桥面混凝土路面表面,使喷射材料能够冲击桥面混凝土路面表面,达到粗糙的效果。投影表面,去除残留物。
涂装环境条件要求
温度为5~38℃,空气相对湿度为85%以下,混凝土表面应干燥清洁,基层表面温度应露点温度3℃,含水率小于6%。在雨、雾、雪、大风和较大灰尘的条件下,禁止施工。
在大桥上漆之前,应先对混凝土表面进行检查,看有无裂纹,并按下列方法对桥梁上漆后的腐蚀进行处理:
(1)对于低于0.3毫米的混凝土裂纹,只需将其磨平,然后再涂上密封底漆;
(2)如果是在0.3 mm以上,但不到1.0 mm的非结构裂缝,通常会采取斜切缝填充环氧腻子的方法来对其进行修补,也就是用电动金刚切割片,将裂缝切割成2 cm深的 V型槽,再搭配上环氧腻子,将其嵌缝填平;
(3)对于大于1.0mm的非结构性裂缝一般采用压力灌浆等方法进行修补。
桥梁防腐涂装施工
桥梁的基本结构形式 通常,桥梁按照其用途或结构等可以有以下几种分类形式。
(1)按照用途分类 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、人行桥及各种用途的栈桥。
(2)按照结构形式分类 梁桥(板梁桥、箱梁桥、桁梁桥、钢构桥)、拱桥、斜拉桥、悬锁桥 。
(3)按照支承件分类 简支桥梁、连续桥梁、悬壁锚跨桥梁、无支座桥梁。
桥梁防腐涂装施工
钢结构桥梁的制作大部分是切割、焊接、拼装的过程,其中又以焊接工作较多,而焊接造成的高温、黄烟、焊渣和飞溅物对桥梁防腐涂装前的表面处理要求更高。
桥梁防腐涂装施工
在钢材进料后,必需要进行抛丸和临时防护的涂装,是为了避免在桥梁分段的制作过程中提前锈蚀,为后面的防腐涂装工作打下扎实的基础。
桥梁防腐涂装施工
基材表面处理是在用料涂装前对被涂物件表面进行的一项准备工作,这是涂料施工的一道工序也是十分重要的基础工作。基材表面在被涂覆前的处理,直接关系到整个涂装体系的防腐蚀性能和防护寿命。通过长期的实践证明:许多防护体系提早失效,其原因70%以上是由于表面处理不当引起的。
主营行业:防腐工程 |
公司主营:隧道防火涂料施工--> |
主营地区:全国 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币200万 |
公司成立时间:2020-06-03 |
经营模式:服务型 |
经营范围:铁路工程建筑;公路工程建筑;城市轨道交通工程建筑;海底隧道工程建筑;地下综合管廊工程建筑;其他道路、隧道和桥梁工程建筑;其他土木工程建筑施工;公共建筑装饰和装修;管道工程建筑;市政道路工程建筑。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) |
公司邮编:421527 |
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